Motores de Arranque e Alternadores: Inovação Contínua
Manter-se a par das exigências do mercado, especialmente das mais recentes tecnologias automóveis, é crucial. E fazê-lo significa melhorar sempre!
Todos os dias, o nosso compromisso vai nesta direcção. A constante expansão da oferta de máquinas rotativas da Magneti Marelli Parts & Services é apenas um exemplo disso: componentes essenciais para o funcionamento do veículo, capazes de suportar as mais recentes tecnologias, especialmente as relacionadas com os sistemas Start&Stop.
Os motores de arranque e os alternadores da gama Magneti Marelli Parts & Services são projectados com atenção aos detalhes e com materiais de alta qualidade para garantir o melhor desempenho, também em termos de desgaste e durabilidade.
Na Magneti Marelli Parts & Services, o nosso objectivo é melhorar constantemente o desempenho, a segurança e a sustentabilidade dos nossos produtos e garantir uma cobertura cada vez maior da frota.
Continue a satisfazer as necessidades dos seus clientes, escolhendo a Magneti Marelli Parts & Services!
Escovas do Limpa Para-Brisas: a Visibilidade está em Primeiro Lugar para uma Condução Segura
Durante a estação fria, a utilização de escovas de limpa para-brisas de alta qualidade, duradouras e com uma manutenção perfeita é essencial para uma condução segura. As condições climatéricas adversas podem criar graves problemas de visibilidade.
No outono e nos dias frios de inverno, a chuva, mas também o gelo e o granizo, podem acumular-se no para-brisas e no vidro traseiro. As escovas do limpa para-brisas gastas podem ter dificuldade em remover eficazmente estes depósitos, prejudicando a visibilidade e pondo em risco a segurança da condução. Por conseguinte, é essencial poder contar com escovas de limpa para-brisas em perfeito estado, duradouras e de alta qualidade.
Soluções pós-venda de qualidade
A Magneti Marelli Parts & Services oferece uma gama completa de escovas limpa para-brisas, caracterizada pelos mais elevados padrões de qualidade (exigidos pelos mais importantes fabricantes de automóveis), capaz de satisfazer todas as exigências do fabricante do veículo, desde os automóveis mais antigos aos mais modernos. A gama Magneti Marelli Parts & Services estende-se desde as tradicionais escovas metálicas (para para-brisas e limpa para-brisas traseiros) até às escovas planas com um design mais moderno (disponíveis em embalagens individuais e em kits de 2 escovas) para aplicações em veículos de passageiros e veículos comerciais ligeiros. As escovas de limpa para-brisas, que são vendidas completas com conectores e são muito fáceis de instalar, garantem um elevado desempenho independentemente das condições climatéricas a que estão expostas.
Kit de Substituição da Bomba de Alimentação Denoxtronic® Série 5
Desde o fabrico do primeiro camião diesel em 1924, e do primeiro carro diesel em 1936, a Bosch tem sido um dos principais fornecedores mundiais de tecnologia diesel.
Denoxtronic®, o sistema de tratamento de gases de escape da Bosch é usado na maioria dos carros a Diesel, com uma importância crescente para a oficina independente de pós-venda de veículos.
O sistema injecta o fluido no sistema de escape Diesel, mais conhecido por Diesel Exhaust Fluid (DEF), uma solução de ureia ou AdBlue®, no fluxo dos gases de escape. Juntamente com o conversor catalítico, o sistema converte os óxidos de azoto (NOx) nocivos em água e azoto. Os sistemas Denoxtronic® mais recentes para veículos PC e LCV são a geração série 5, que consiste tipicamente de um módulo de alimentação ligado ao depósito DEF mediante o processo de soldadura de plástico, que funde o depósito e o módulo de alimentação numa só unidade. No mercado pós-venda, para muitos dos casos de reparação, deixou de ser necessário substituir o depósito DEF completo juntamente com a bomba de alimentação.
A Bosch oferece uma solução económica para o mercado de substituição que consiste numa bomba de alimentação, amortecedores e parafusos de montagem em forma de kit.
Castrol Lança Novas Embalagens na Europa, com até 20% Menos Plástico
A Castrol revelou o novo design da sua gama de embalagens de lubrificantes na Europa, que utilizam até 20% menos plástico em algumas embalagens. As embalagens com o novo design vão estar disponíveis em tamanhos de meio litro, um litro, quatro litros e cinco litros para todas as oficinas e retalhistas do sector automóvel a partir de setembro de 2023. Têm ainda a vantagem de serem mais compactas na prateleira e mais fáceis de transportar do que as embalagens anteriores.
A introdução das embalagens com um novo design faz parte da estratégia de sustentabilidade PATH360 da Castrol, que estabelece objectivos para reduzir o desperdício e o carbono e melhorar a vida das pessoas. A nova embalagem de cinco litros na Europa utiliza menos 20% de plástico, em comparação com a embalagem anterior de cinco litros, um dos produtos mais vendidos da gama Castrol.
Desde 2019, as novas embalagens foram introduzidas em vários dos mercados internacionais da Castrol, incluindo a China e a Índia, o que permitiu à empresa utilizar menos 4000 toneladas de plástico, em comparação com os anteriores designs das embalagens pequenas. Na Europa, prevê-se que as novas embalagens poupem cerca de 1000 toneladas de plástico por ano, em comparação com os anteriores modelos de embalagens pequenas e agregado em toda a gama de embalagens.
No caso da embalagem de cinco litros, os cantos acentuados das embalagens foram transformados em saliências concebidas para uma maior resistência e solidez. As formas gerais das embalagens também foram otimizadas para permitir que mais embalagens caibam nas paletes e prateleiras. Esta ênfase na otimização do espaço, incluindo o reposicionamento da pega para o canto, significa que 28% mais caixas com embalagens de quatro litros cabem agora numa única palete. Do mesmo modo, 36 caixas com embalagens de cinco litros cabem agora numa única palete, em comparação com as 28 caixas anteriores.
Foram acrescentados novos componentes, incluindo tampas invioláveis com o logótipo Castrol gravado em relevo e um selo térmico de segurança, para proteger a integridade dos produtos e dar garantias adicionais aos clientes de que as embalagens contêm lubrificantes e fluidos Castrol originais.
“Maximizar a Rentabilidade de Cada Entrega”,Agustin Garcia, Presidente do Grupo Serca
No 34º Congresso Serca, que se realiza em Valência, o presidente do Grupo Serca, Agustin Garcia, fez um discurso sobre o estado do mercado e os principais desafios do sector.
No início do seu discurso, o presidente, falou da enorme profissionalização que as empresas do setor do aftermarket estão a atravessar, mas que também existem cada vez mais atores e “até parece que vêm aí os americanos”. Todo esse discurso para dizer que “estamos preparados para tudo o que aí vem, pois sempre foi assim”.
De acordo com Agustin Garcia o momento é para “sermos mais fortes, mais eficientes, mais criativos, mais imaginativos e mais adaptativos” e que “devemos pensar a longo prazo, mas fazê-lo mais rapidamente”.
O tema dos veículos eléctricos foi abordado como sendo ainda algo muito distante para o aftermarket, e que a realidade actual do setor automóvel favorece muito este sector das peças. Quanto aos grandes desafios, Agustin Garcia diz que “temos que maximizar a rentabilidade cada entrega, mas também optimizar stocks, rotas e cargas, de modo a conseguir garantir maiores margens”.
Considerando a Serca como a empresa mais eficiente do sector, Agustin Garcia falou dos serviços de valor acrescentado que estão a ser dinamizados concluindo que “a Serca é uma aposta segura para o futuro”.
Ao longo deste grande congresso, destaque ainda para a intervenção de Lluis Tarres, Diretor Geral do Grupo Serca, que abordou o tema da consolidação (via aquisição) das empresas neste sector, afirmando aquilo que levará a sua empresa a não seguir por esse rumo.
Um Novo Regulamento de Baterias
Foi publicado no dia 12 de julho um novo Regulamento (2023/1542 do Parlamento Europeu e do Conselho), que vai condicionar a gestão de baterias e dos seus resíduos, nos próximos anos, em toda a Europa.
O regulamento que vêm sendo trabalhando há muito tempo já que, quer a evolução das baterias, quer a crescente importância que se acredita que estas vão ter na descarbonização da economia, exigia a revisão da já ultrapassada Diretiva 2006/66/CE, a qual é revogada por este regulamento.
Algumas das alterações:
- A partir de 18 de agosto de 2024, a documentação técnica de conformidade CE (anexo VIII) vai passar acompanhar as baterias estacionárias de sistemas de armazenamento de energia.
- A partir de 18 de agosto de 2025, todas as baterias são marcadas com o símbolo do contentor cruzado.
- A partir de 18 de agosto de 2026, os rótulos de baterias vão obedecer a novas regras.
- A partir de 18 de fevereiro de 2027, todas as baterias são marcadas com um código QR. Também a partir desta data, vão passar a existir passaportes digitais, para as baterias industriais com capacidade superior a 2 KWh, baterias de meios de transporte ligeiros (nova classificação de baterias) e baterias de veículos elétricos (também uma nova classificação de baterias que, elimina definitivamente a confusão resultante de que as baterias para automóvel, da anterior Diretiva, englobarem unicamente as usadas nas funções de SLI - Arranque, luzes e Ignição - e agora unicamente chamadas de baterias SLI).
Os passaportes digitais são um novo e importante instrumento que vai documentar e acompanhar toda a vida das baterias - desde a sua construção, passando pela informação sobre os diversos intervenientes que as vão manusear (fabricantes, importadores, distribuidores, agentes económicos) até ao reciclador final que, retirará do passaporte da bateria, informação necessária para o seu desmantelamento eficaz e melhor aproveitamento dos materiais que a compõem.
Outro aspecto muito impactante deste regulamento, é o envolvimento que todos os intervenientes no ciclo de vida das baterias, são chamados a assumir. São, como se entende, transformações muito significativas, que terão certamente impacto no preço final dessas mesmo baterias para o consumidor final, mas que são justificadas pela criticidade das baterias numa economia não carbonizada.
Consciente do esforço que todos os agentes económicos vão passar a ter, a GVB realizou no passado dia 18 de outubro um concorrido webinar, em que apresentou as alterações mais significativas introduzidas e se sistematizou o que cada um desses agentes vai ter que passar a cumprir e a verificar.